యొక్క ఫంక్షన్ కోసం మీరు మరింత తెలుసుకోవాలనుకుంటున్నారాబ్రేకింగ్ రెసిస్టర్ఫ్రీక్వెన్సీ కన్వర్టర్‌లో?
అవును అయితే, దయచేసి క్రింది సమాచారాన్ని తనిఖీ చేయండి.
వేరియబుల్ ఫ్రీక్వెన్సీ డ్రైవ్ సిస్టమ్‌లో, ఫ్రీక్వెన్సీని క్రమంగా తగ్గించడం ద్వారా మోటారు వేగాన్ని తగ్గించి ఆపివేయబడుతుంది. ఫ్రీక్వెన్సీ తగ్గింపు సమయంలో, మోటారు యొక్క సింక్రోనస్ వేగం తగ్గుతుంది, కానీ యాంత్రిక జడత్వం కారణంగా, మోటారు రోటర్ వేగం మారదు. DC సర్క్యూట్ యొక్క శక్తిని రెక్టిఫైయర్ వంతెన ద్వారా గ్రిడ్‌కు తిరిగి అందించలేనందున, అది ఫ్రీక్వెన్సీ కన్వర్టర్‌పై మాత్రమే ఆధారపడుతుంది (ఫ్రీక్వెన్సీ కన్వర్టర్ దాని స్వంత కెపాసిటర్ ద్వారా శక్తిలో కొంత భాగాన్ని గ్రహిస్తుంది). ఇతర భాగాలు శక్తిని వినియోగిస్తున్నప్పటికీ, కెపాసిటర్ ఇప్పటికీ స్వల్పకాలిక ఛార్జ్ చేరడం అనుభవిస్తుంది, DC వోల్టేజ్‌ను పెంచే "బూస్ట్ వోల్టేజ్"ని సృష్టిస్తుంది. అధిక DC వోల్టేజ్ వివిధ భాగాలకు నష్టం కలిగించవచ్చు.
అందువల్ల, లోడ్ జనరేటర్ బ్రేకింగ్ స్థితిలో ఉన్నప్పుడు, ఈ పునరుత్పత్తి శక్తిని నిర్వహించడానికి అవసరమైన చర్యలు తీసుకోవాలి. సర్క్యూట్లో క్రేన్ రెసిస్టర్ సాధారణంగా వోల్టేజ్ డివైడర్ మరియు కరెంట్ షంట్ పాత్రను పోషిస్తుంది. సిగ్నల్స్ కోసం, AC మరియు DC సిగ్నల్స్ రెండూ రెసిస్టర్‌ల గుండా వెళతాయి.
పునరుత్పత్తి శక్తిని ఎదుర్కోవటానికి రెండు మార్గాలు ఉన్నాయి:
1.శక్తి వినియోగం బ్రేకింగ్ ఆపరేషన్ శక్తి వినియోగం బ్రేకింగ్ అనేది బ్రేకింగ్ కోసం పవర్ రెసిస్టర్‌లోకి పునరుత్పత్తి చేయబడిన విద్యుత్ శక్తిని వెదజల్లడానికి వేరియబుల్ ఫ్రీక్వెన్సీ డ్రైవ్ యొక్క DC వైపున డిశ్చార్జ్ రెసిస్టర్‌ల భాగాన్ని జోడించడం. ఇది పునరుత్పత్తి శక్తితో నేరుగా వ్యవహరించే పద్ధతి, ఎందుకంటే ఇది పునరుత్పత్తి శక్తిని వినియోగిస్తుంది మరియు అంకితమైన శక్తిని వినియోగించే బ్రేకింగ్ సర్క్యూట్ ద్వారా ఉష్ణ శక్తిగా మారుస్తుంది. అందువల్ల, దీనిని "రెసిస్టెన్స్ బ్రేకింగ్" అని కూడా పిలుస్తారు, ఇందులో బ్రేకింగ్ యూనిట్ మరియు aబ్రేకింగ్ రెసిస్టర్.బ్రేకింగ్ యూనిట్ DC సర్క్యూట్ వోల్టేజ్ Ud పేర్కొన్న పరిమితిని అధిగమించినప్పుడు శక్తి వినియోగ సర్క్యూట్‌ను ఆన్ చేయడం బ్రేకింగ్ యూనిట్ యొక్క విధి, తద్వారా DC సర్క్యూట్ బ్రేకింగ్ రెసిస్టర్ ద్వారా వేడి రూపంలో శక్తిని విడుదల చేస్తుంది. స్థిరమైన ప్రతిఘటన కలిగిన నిరోధకాన్ని స్థిర నిరోధకం అంటారు, మరియు వేరియబుల్ రెసిస్టెన్స్ ఉన్న రెసిస్టర్‌ను పొటెన్షియోమీటర్ లేదా వేరియబుల్ రెసిస్టర్ లేదా రియోస్టాట్ అంటారు.
2.బ్రేకింగ్ యూనిట్లను అంతర్నిర్మిత మరియు బాహ్య రకాలుగా విభజించవచ్చు. మునుపటిది తక్కువ-పవర్ సాధారణ వేరియబుల్ ఫ్రీక్వెన్సీ డ్రైవ్‌లకు అనుకూలంగా ఉంటుంది మరియు రెండోది అధిక-పవర్ వేరియబుల్ ఫ్రీక్వెన్సీ డ్రైవ్‌లు లేదా ప్రత్యేక బ్రేకింగ్ అవసరాలకు అనుకూలంగా ఉంటుంది. సూత్రప్రాయంగా, రెండింటి మధ్య తేడా లేదు. బ్రేకింగ్ రెసిస్టర్‌లను కనెక్ట్ చేయడానికి రెండూ “స్విచ్‌లు”గా ఉపయోగించబడతాయి మరియు పవర్ ట్రాన్సిస్టర్‌లు, వోల్టేజ్ నమూనా మరియు పోలిక సర్క్యూట్‌లు మరియు డ్రైవ్ సర్క్యూట్‌లతో కూడి ఉంటాయి.
బ్రేకింగ్ రెసిస్టర్ మోటారు యొక్క పునరుత్పత్తి శక్తిని ఉష్ణ శక్తి రూపంలో వెదజల్లడానికి మాధ్యమంగా పనిచేస్తుంది మరియు రెండు ముఖ్యమైన పారామితులను కలిగి ఉంటుంది: ప్రతిఘటన విలువ మరియు శక్తి సామర్థ్యం. ఇంజినీరింగ్‌లో సాధారణంగా ఉపయోగించే రకాలు రిపుల్ రెసిస్టర్‌లు మరియు అల్యూమినియం (అల్) అల్లాయ్ రెసిస్టర్‌లు. మునుపటిది వేడి వెదజల్లడాన్ని మెరుగుపరచడానికి, పరాన్నజీవి ఇండక్టెన్స్‌ను తగ్గించడానికి నిలువుగా ఉండే ముడతలుగల ఉపరితలాన్ని ఉపయోగిస్తుంది మరియు వృద్ధాప్యం నుండి రెసిస్టెన్స్ వైర్‌ను సమర్థవంతంగా రక్షించడానికి మరియు దాని సేవా జీవితాన్ని పొడిగించడానికి అధిక-నిరోధకత మరియు జ్వాల-నిరోధక అకర్బన పూతను ఉపయోగిస్తుంది. సాంప్రదాయ సిరామిక్ కోర్ రెసిస్టర్‌ల కంటే తరువాతి వాతావరణ నిరోధకత మరియు వైబ్రేషన్ రెసిస్టెన్స్ మెరుగ్గా ఉంటాయి మరియు ఇది అధిక అవసరాలతో కఠినమైన పారిశ్రామిక నియంత్రణ పరిసరాలలో విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతుంది. అవి గట్టిగా ఇన్‌స్టాల్ చేయడం సులభం మరియు అదనపు హీట్ సింక్‌లతో అమర్చబడి ఉంటాయి (పరికరం యొక్క ఆపరేషన్ సమయంలో ఉత్పన్నమయ్యే వేడిని తగ్గించడానికి), ఆకర్షణీయమైన రూపాన్ని అందిస్తుంది.
