బ్రేకింగ్ రెసిస్టర్డిజైన్, కోర్ కెపాసిటర్ మరియు IGBT మాడ్యూల్ వోల్టేజ్ సమస్యలను పరిగణనలోకి తీసుకోవడం, బస్సు యొక్క అధిక వోల్టేజ్ ద్వారా ఈ రెండు ముఖ్యమైన పరికరాలను నివారించడానికి, ఈ రెండు రకాల భాగాలు చెడుగా ఉంటే, ఇన్వర్టర్ సరిగ్గా పనిచేయదు.
పెద్ద లోడ్ మందగింపు సందర్భాలలో పాటు పెంచడానికి అవసరంబ్రేకింగ్ రెసిస్టర్మరియు వేగవంతమైన బ్రేకింగ్‌కు బ్రేకింగ్ యూనిట్, నిజానికి, భారీ, ప్రారంభ సమయానికి అనుగుణంగా చాలా వేగవంతమైన సమయం అవసరమైతే, ప్రారంభించడానికి యూనిట్ మరియు బ్రేకింగ్ రెసిస్టర్‌ను కూడా బ్రేక్ చేయాలి, గతంలో, నేను ఇన్వర్టర్‌ని ఉపయోగించడానికి ప్రయత్నించాను ప్రత్యేక పంచింగ్ మెషీన్ను నడపండి, ఇన్వర్టర్ యొక్క యాక్సిలరేషన్ సమయం యొక్క అవసరాలు 0.1 సెకన్లుగా రూపొందించబడ్డాయి, పూర్తి-లోడ్ ప్రారంభమైనప్పుడు, లోడ్ చాలా భారీగా లేనప్పటికీ, త్వరణం సమయం చాలా తక్కువగా ఉన్నందున, బస్ వోల్టేజ్ హెచ్చుతగ్గులు ఓవర్ వోల్టేజ్ లేదా ఓవర్ కరెంట్ పరిస్థితి కూడా ఉంటుంది. కానీ త్వరణం సమయం చాలా తక్కువగా ఉన్నందున, బస్ వోల్టేజ్ హెచ్చుతగ్గులు చాలా బలంగా ఉంటాయి, ఓవర్-వోల్టేజ్ లేదా ఓవర్-కరెంట్ ఉంటుంది, ఆపై బాహ్య బ్రేకింగ్ యూనిట్ మరియు బ్రేకింగ్ రెసిస్టర్‌ను పెంచడం, ఇన్వర్టర్ సాధారణంగా పని చేయవచ్చు.
విశ్లేషించండి, ఎందుకంటే ప్రారంభ సమయం చాలా తక్కువగా ఉంది, బస్ కెపాసిటర్ వోల్టేజ్ తక్షణమే ఖాళీ చేయబడుతుంది మరియు రెక్టిఫైయర్ తక్షణమే పెద్ద కరెంట్ ఛార్జింగ్ అవుతుంది, దీని వలన బస్ వోల్టేజ్ అకస్మాత్తుగా ఎక్కువగా ఉంటుంది, కాబట్టి బస్ వోల్టేజ్ హెచ్చుతగ్గులు చాలా బలంగా ఉన్నాయి, తక్షణమే 700 కంటే ఎక్కువ ఉండవచ్చు వోల్ట్‌లు, తో కలిసిబ్రేకింగ్ రెసిస్టర్, మీరు అధిక పీడనం యొక్క ఈ హెచ్చుతగ్గులను సకాలంలో తొలగించవచ్చు, తద్వారా ఫ్రీక్వెన్సీ కన్వర్టర్ సాధారణ స్థితిలో పని చేస్తుంది.
