బ్రేకింగ్ రెసిస్టర్లుVFDలో హార్డ్‌వేర్ డ్యామేజ్ మరియు/లేదా ఇబ్బంది వైఫల్యాలను నివారించడానికి మోటారు నియంత్రణ వ్యవస్థలో ప్రవేశపెట్టబడ్డాయి. కొన్ని కార్యకలాపాలలో VFDచే నియంత్రించబడే మోటారు జనరేటర్‌గా పనిచేస్తుంది మరియు శక్తి మోటారుకు కాకుండా VFDకి ప్రవహిస్తుంది కాబట్టి అవి అవసరం. ఓవర్‌హాల్ లోడ్ ఉన్నప్పుడల్లా మోటారు జనరేటర్‌గా పని చేస్తుంది (ఉదా. గురుత్వాకర్షణ ఒక స్థిరమైన వేగాన్ని కొనసాగించడానికి ప్రయత్నించినప్పుడు ఎలివేటర్‌ను అవరోహణలో వేగవంతం చేస్తుంది) లేదా మోటారును స్లో చేయడానికి డ్రైవ్ ఉపయోగించినప్పుడు. ఇది డ్రైవ్ యొక్క DC బస్ వోల్టేజ్ పెరగడానికి కారణమవుతుంది, ఇది ఉత్పత్తి చేయబడిన శక్తి వెదజల్లకపోతే డ్రైవ్ యొక్క ఓవర్ వోల్టేజ్ వైఫల్యానికి దారి తీస్తుంది.
(అల్యూమినియం బ్రేకింగ్ రెసిస్టర్)
మోటారు ద్వారా ఉత్పత్తి చేయబడిన శక్తిని నిర్వహించడానికి అనేక ప్రాథమిక మార్గాలు ఉన్నాయి. మొదట, డ్రైవ్‌లో కెపాసిటర్లు ఉంటాయి, ఇవి తక్కువ వ్యవధిలో కొంత శక్తిని గ్రహిస్తాయి. ఓవర్‌హాల్ లోడ్ లేనప్పుడు మరియు వేగవంతమైన క్షీణత అవసరం లేనప్పుడు ఇది సాధారణంగా జరుగుతుంది. డ్యూటీ సైకిల్‌లోని కొంత భాగంలో ఉత్పత్తి చేయబడిన శక్తి డ్రైవ్‌కు మాత్రమే చాలా పెద్దదిగా ఉంటే, బ్రేకింగ్ రెసిస్టర్‌ను ప్రవేశపెట్టవచ్చు. దిబ్రేకింగ్ రెసిస్టర్నిరోధక మూలకంపై వేడిగా మార్చడం ద్వారా అదనపు శక్తిని వెదజల్లుతుంది.
(వైర్‌వౌండ్ బ్రేకింగ్ రెసిస్టర్)
చివరగా, మోటారు నుండి పునరుత్పత్తి శక్తి నిరంతరంగా ఉంటే లేదా అధిక డ్యూటీ సైకిల్‌ను కలిగి ఉంటే, పునరుత్పత్తి యూనిట్‌ని ఉపయోగించడం కంటే ఎక్కువ ప్రయోజనకరంగా ఉంటుందిబ్రేకింగ్ రెసిస్టర్. ఇది ఇప్పటికీ VFDని హార్డ్‌వేర్ డ్యామేజ్ మరియు అసహ్యమైన లోపాల నుండి రక్షిస్తుంది, అయితే వినియోగదారు దానిని వేడిగా వెదజల్లడానికి బదులుగా విద్యుత్ శక్తిని సంగ్రహించడానికి మరియు తిరిగి ఉపయోగించుకోవడానికి అనుమతిస్తుంది.
